Artikel-Nr.: 75-110011
Bei uns sparen Sie somit:2 %
- Beschreibung
Gr??e: 49x62x86
Es wurde im Jahr 1890 von der Gesellschaft Severn? drŠhy c?saÝe Ferdinanda (Nordbahn des Kaisers Ferdinand - Abk?rzung KFNB) gebaut.
In den Jahren 1894 bis 1897 wurde an dieser Stelle der G?terbahnhof der Gesellschaft KFNB mit einem Etagenlager Amerika, Kohlenrutsche und Lokomotivrundschuppen (im Raum vom S?dteil des Personenbahnhofs zum Fluss Svratka) gebaut.
Ein weiterer Umbau erfolgte in den Jahren 1903 bis 1904, wo, bedingt durch die Zusammenarbeit der Eisenbahngesellschaft KFNB mit der StEG, unter anderem die Gleisanlage des Personenbahnhofs in die heutige Form umgebaut wurde, nšmlich mit sechs durchlaufenden Gleisen sowie Bahnsteigen, die mit der Bahnsteigunterf?hrung verbunden sind.
Vom Stellwerk Nr. 5 wird der s?dliche Bahnhofsfl?gel im Umkreis des Personenbahnhofs Richtung Bahnhofsvorplatz (d.h. Richtung BÝeclav, PÝerov, VlŠrsk? prýsmyk) gesteuert. Es ist mit einer elektromechanischen Sicherheitseinrichtung mit abhšngigen Lichtsignaleinrichtungen, elektrischen Weichenb?cken und Gleisstromkreis ausger?stet. Bei dem Stellwerk ist ein abhšngiger Stellwerkapparat mit einem Blockkasten, ergšnzt um eine Gleisplatte. Vom Stellwerk, in dem wšhrend einer Schicht zwei Angestellte arbeiten, werden 20 Weichen betštigt, davon 1 Kreuzungsweiche.
Die Holzteile sind aus einem hochwertigen finnischen Sperrholz.
Bestandteil des Bausatzes, der in Einzelteilen geliefert wird, ist der Kleber und eine Bauanleitung.
Es wurde im Jahr 1890 von der Gesellschaft Severn? drŠhy c?saÝe Ferdinanda (Nordbahn des Kaisers Ferdinand - Abk?rzung KFNB) gebaut.
In den Jahren 1894 bis 1897 wurde an dieser Stelle der G?terbahnhof der Gesellschaft KFNB mit einem Etagenlager Amerika, Kohlenrutsche und Lokomotivrundschuppen (im Raum vom S?dteil des Personenbahnhofs zum Fluss Svratka) gebaut.
Ein weiterer Umbau erfolgte in den Jahren 1903 bis 1904, wo, bedingt durch die Zusammenarbeit der Eisenbahngesellschaft KFNB mit der StEG, unter anderem die Gleisanlage des Personenbahnhofs in die heutige Form umgebaut wurde, nšmlich mit sechs durchlaufenden Gleisen sowie Bahnsteigen, die mit der Bahnsteigunterf?hrung verbunden sind.
Vom Stellwerk Nr. 5 wird der s?dliche Bahnhofsfl?gel im Umkreis des Personenbahnhofs Richtung Bahnhofsvorplatz (d.h. Richtung BÝeclav, PÝerov, VlŠrsk? prýsmyk) gesteuert. Es ist mit einer elektromechanischen Sicherheitseinrichtung mit abhšngigen Lichtsignaleinrichtungen, elektrischen Weichenb?cken und Gleisstromkreis ausger?stet. Bei dem Stellwerk ist ein abhšngiger Stellwerkapparat mit einem Blockkasten, ergšnzt um eine Gleisplatte. Vom Stellwerk, in dem wšhrend einer Schicht zwei Angestellte arbeiten, werden 20 Weichen betštigt, davon 1 Kreuzungsweiche.
Die Holzteile sind aus einem hochwertigen finnischen Sperrholz.
Bestandteil des Bausatzes, der in Einzelteilen geliefert wird, ist der Kleber und eine Bauanleitung.
Durchschnittliche Kundenbewertung:
Anzahl der Kundenbewertungen: 0