- Beschreibung
- Passende Lok zum Kranzug
- Mit PluX22-Sounddecoder und LED-Spitzenlicht
- Spitzenlicht digital separat schaltbar
- Sound in Kooperation mit Leosoundlab
In den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert.
Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige.
Nach Stilllegung zahlreicher Nebenbahnen schrumpfte auch das klassische Einsatzgebiet der V 100. Nach wie vor standen vor allem Nahverkehrs- und Übergabezüge auf dem Einsatzprogramm. Einige Maschinen waren im Bauzugdienst anzutreffen. Zahlreiche Lokomotiven fanden neue Eigentümer, unter anderem bei NE-Bahnen und Gleisbaufirmen im In- und Ausland.
MERKMALE | |
Marke | Roco |
Spur | H0 |
Modellkategorie | Lokomotiven |
Modellart | Diesellokomotiven |
Epoche | IV |
Bahnverwaltung | Deutsche Bundesbahn (DB) |
Funktion Licht | x |
Funktion Sound | x |
Stromsystem | DCC |
Schnittstelle | Plux22 |
Maßstab | 1:87 |
Digital-Decoder (Typ) | x |
ARTIKELDATEN | |
Mehwertsteuersatz | voll |
Zolltarifnummer | 95030030 |
Gewicht (brutto) | 0,632 |
Altersfreigabe | 14+ Jahre |
Herkunftsland | Vietnam |
Währung | Euro |
Artikeleinheit | Stck |
Betriebsnummer | 212 053-3 |
Artikelstatus | Aktiv |
Lieferdatum | Q2/2023 |
CE - Kennzeichnung | x |
WEEE - Pflicht | x |
Grüner Punkt | x |
EIGENSCHAFTEN | |
Land | D |
Beleuchtung | LED |
Lichtwechsel | x |
Angetriebene Achsen | 4 |
Mindestens befahrbarer Radius | 358 |
Haftreifen (Anzahl) | 1 |
Epoche IV | x |
Länge über Puffer (LÜP) | 139 |