Artikel-Nr.: 279-H3073
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- Beschreibung
Bahnverwaltung: HUPAC
Epoche: V
Spur: N
Stromsystem: Gleichstrom
Die schwere Vossloh G1000 Rangier- und Streckendiesellok ist bei zahlreichen Länder- und Privatbahnen im Einsatz. Die G1000 BB ist für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst einsetzbar und europaweit zugelassen. Bei SBB Cargo tragen sie die Baureihenbezeichnung Am 842. Detaillierte Wiedergabe der Bauartunterschiede der Deutschen bzw. Schweizer Ausführungen. Lüftergitter sind als Ätzteile ausgeführt, freistehende Lampen mit rot-weißem bzw. Schweizer Lichtwechsel. Rücklicht manuell abschaltbar. Vorbereitet für den Einbau eines Sounddecoders.
Modelleigenschaften:
- 2 Schwungmassen / Glockenanker Motor (?coreless? Motor)
- Decoderschnittstelle Next 18 (NEM662)
- Angetriebenen Achsen 4
- Stromabnahme alle Achsen
- Haftreifen 2
- Lichtwechsel D rot/weiß CH weiß/weiß (manuell abschaltbar) inkl. Rangierlicht
- NEM Kupplung
- LÜP 95 mm
- 1:160 / Spur N
Epoche: V
Spur: N
Stromsystem: Gleichstrom
Die schwere Vossloh G1000 Rangier- und Streckendiesellok ist bei zahlreichen Länder- und Privatbahnen im Einsatz. Die G1000 BB ist für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst einsetzbar und europaweit zugelassen. Bei SBB Cargo tragen sie die Baureihenbezeichnung Am 842. Detaillierte Wiedergabe der Bauartunterschiede der Deutschen bzw. Schweizer Ausführungen. Lüftergitter sind als Ätzteile ausgeführt, freistehende Lampen mit rot-weißem bzw. Schweizer Lichtwechsel. Rücklicht manuell abschaltbar. Vorbereitet für den Einbau eines Sounddecoders.
Modelleigenschaften:
- 2 Schwungmassen / Glockenanker Motor (?coreless? Motor)
- Decoderschnittstelle Next 18 (NEM662)
- Angetriebenen Achsen 4
- Stromabnahme alle Achsen
- Haftreifen 2
- Lichtwechsel D rot/weiß CH weiß/weiß (manuell abschaltbar) inkl. Rangierlicht
- NEM Kupplung
- LÜP 95 mm
- 1:160 / Spur N
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